El PP pide al Gobierno que retire la resolución sobre el parcheo de la N-430 y que los PGE 2022 consignen una partida suficiente para su conversión en la Autovía A-43

  • Para Víctor Píriz y Teresa Angulo la negativa del Ministerio de Transportes a construir la A-43 repercutirá negativamente para el futuro desarrollo económico y social de Extremadura, algo que a la Junta de Extremadura y al PSOE parece no importarle ni molestarle, pero que el Partido Popular no va a consentir

21, septiembre, 2021.- Los diputados del PP por Badajoz en el Congreso, Víctor Píriz y Teresa Angulo, han registrado una PNL en la que piden al Gobierno de Pedro Sánchez, que retire la resolución por la que tan solo se acometerá un parcheo en la N-430 y que se consigne en los Presupuestos Generales (PGE) para 2022 una partida suficiente para su conversión en la Autovía A-43 que una Extremadura con el Levante por Ciudad Real.

En la PNL registrada junto a los diputados del PP por Ciudad Real para su debate en la Comisión de Comisión de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, los populares recuerdan que el pasado 14 de septiembre se publicó la Resolución de la Dirección General de Carreteras del 19 de julio de 2021 por la que se modifica la orden del estudio informativo de la A-43, Ciudad Real – Extremadura-Comunidad Valenciana, cuya propuesta descarta hacer esta autovía.

Ante este nuevo atropello a los intereses y al futuro de los extremeños, los diputados pacenses del PP reprochan y lamentan que con el silencio cómplice del PSOE de Fernández Vara, se consume la intención de únicamente acondicionar, es decir hacer un parcheo de sus deficiencias estructurales, a la carretera N-430 como carretera convencional, en vez de construir una autovía.

Textualmente la resolución dice que “la Demarcación de Carreteras del Estado en Extremadura ha formulado, con fecha de 29 de junio de 2021, una propuesta de modificación de la anterior orden de estudio para limitar el alcance del estudio informativo a un acondicionamiento de la N-430, sin prever que pueda configurarse como primera calzada de la autovía A-43, debido a la necesidad de actuar a corto plazo en la modernización y mejora funcional de la N-430 y la incertidumbre existente en relación al futuro trazado de la autovía A-43 entre Mérida y Ciudad Real, dados los antecedentes expuestos”.

La Resolución también señala, argumenta y justifica la no construcción de esta autovía en la baja demanda de la infraestructura de gran capacidad y el escaso volumen de tráfico, por debajo de los 5.000 vehículos/día que transita entre Ciudad Real y Santa Amalia, incluso llega a decir “frente a esta alternativa de autovía, el trazado de la carretera N-430 tiene una longitud menor, por lo que actuaciones de acondicionamiento del trazado de la n-430 y ejecución de variantes pueden generar beneficios sociales que compensen los costes en mayor medida que la ejecución autovía A-43 y con un menor impacto ambiental, por lo que el acondicionamiento podría ser más rentable socialmente”.

Para Píriz y Angulo la negativa del Ministerio de Transportes a construir la A-43 repercutirá negativamente para el futuro desarrollo económico y social de Extremadura, algo que a la Junta de Extremadura parece no importarle ni molestarle, pero que el Partido Popular no va a consentir.

Así, y con el propósito de evitar que el futuro de los extremeños, que su derecho a unas infraestructuras dignas como las que disfrutan el resto de regiones, se vuelva a ver pisoteado, el PP defiende esta PNL a la que invitan a sumarse a los diputados extremeños del PSOE, para instar al Gobierno de España a la retirada inmediata de esta Resolución; a que retome el Estudio Informativo de la Autovía de Alta Capacidad A-43, Ciudad Real–Extremadura-Comunidad Valenciana y se dote de una partida presupuestaria suficiente para su ejecución en los próximos PGE del 2022; y a que se continúe con la inversión prevista para la licitación de las obras de adecuación de la N-430.

By | 2021-09-21T09:59:39+00:00 septiembre 21st, 2021|Tags: |0 Comments

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